Persbericht Rotterdam, 11 december 2023 — De Rotterdamse haven loopt vanaf 2035 voorop in het streven om klimaatneutraal te opereren. Het percentage bedrijven in de haven dat zijn ecologische voetafdruk wil reduceren naar een verwaarloosbare hoeveelheid ligt vanaf dat...

De Rotterdamse haven is in transitie. Dit heeft onder andere gevolgen voor de omvang, aard en richting van goederenstromen in de haven en daarmee op de logistiek. Door het toenemende personeelstekort bij bedrijven in de haven is het de vraag of het logistieke systeem...

Overal om ons heen bevindt zich koolstof, het zit in onze energiebronnen en in een zeer groot gedeelte van de producten die wij in het dagelijks leven gebruiken. Zo wordt koolstof bijvoorbeeld gebruikt in bleekmiddel, zit het in onze frisdranken, bestaat een groot...

Op donderdag 6 juli organiseerde SmartPort de kick-off van het onderzoeksproject Circulaire koolstofbronnen in systeemperspectief. Onderzoekende partij TNO zal het komende jaar met hulp van deelnemende partijen Vemobin, VNCI, Havenbedrijf Rotterdam, gemeente...

De grootte van de Rotterdamse haven is altijd één van de belangrijkste ‘selling points’ geweest om internationale bedrijvigheid aan te trekken. Om deze capaciteit te waarborgen is de hoeveelheid kadeplaatsen en de fysieke staat van de kademuren van essentieel belang....

Havenbedrijven en vaarwegbeheerders beschermen hun infrastructuur, zoals kades en ligplaatsen bij sluizen, doorgaans tegen erosie als gevolg van scheepsschroeven met bodembescherming. Recent onderzoek brengt het gedrag van de stroming veroorzaakt door scheepsschroeven...

Waterborne transport is critical to the global economy because ships are the most efficient mode of freight transport. At the same time, shipping accounts for 2.7% of global GHG emissions. As the global economy grows, total shipping emissions could account for at...

Wat kan de Rotterdamse haven leren van een viertal scenario’s over de toekomst van de waterstofhandel?  Op 24 februari 2022 zaten de meeste mensen aan de televisie of radio gekluisterd. Rusland was s’ nachts Oekraïne binnengevallen. In de dagen die volgden werd al...

Nieuw onderzoek door DRIFT, Erasmus UPT, TU Delft en CIEP verkent de gevolgen van geopolitieke ontwikkelingen voor de energiezekerheid in Nederland en het ARRRA-cluster (Antwerpen-Rotterdam-Rijn-Ruhrgebied). Aan de hand van toekomstscenario’s komt het H2ToBe project...

Een groot aantal kades en damwanden naderen het einde van de beoogde ontwerplevensduur. Alleen al in de haven van Rotterdam gaat het om tientallen kilometers kademuur. Voor Nederland als geheel gaat het naar schatting om meer dan 1500 kilometer aan grondkerende...

Het belang van datadelen voor de Rotterdamse havenlogistiek Download Whitepaper Datadelen (NL) Download White paper Data sharing (EN) Digitalisering is een ontwikkeling waar niemand meer omheen kan en belangrijk is om bij te blijven ten opzichte van de concurrentie....

Samenwerken aan duurzaam en klimaatbestendig achterlandtransport voor Rotterdam De binnenvaartsector staat voor grote uitdagingen. Enerzijds moet ze onder impuls van de energietransitie gaan verduurzamen, waarbij de Europese Commissie tevens inzet op meer transport...