Wordt de Rotterdamse haven straks een strategisch knooppunt in de toeleveringsketen van SMR’s? En voor welke bedrijven zou dat interessant zijn?
De SMR’s – Small Modular Reactors – komen eraan: kleine kernreactoren, waarvan de onderdelen in de fabriek worden gemaakt en op verschillende locaties kunnen worden ingezet. Op termijn zijn zelfs maritieme toepassingen mogelijk. Hoogste tijd dus voor het havengebied van Rotterdam om haar positie te bepalen in deze toekomstige ontwikkeling!
|
Research De SMR-markt begint zich net te ontwikkelen. Wereldwijd zijn enkele SMR-concepten in bedrijf, in aanbouw of nog in de veiligheidsprocedure. De toeleveringsketen biedt dus nog volop kansen voor nieuwe toetreders. De eerste landgebonden SMR’s worden in Europa rond 2030 verwacht. Overheden en bedrijven in het Rotterdamse havengebied hebben behoefte aan kennis en inzicht op dit gebied. De Rotterdamse gemeenteraad nam in 2025 een motie aan om te komen tot een Rotterdamse Nucleaire Industrieagenda. Tractebel en Technopolis Group voerden in opdracht van SmartPort, Deltalinqs, het Havenbedrijf Rotterdam, de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland een verkennend onderzoek uit naar de mogelijke rol van de haven van Rotterdam en haar industriële ecosysteem in de opkomende toeleveringsketen voor Small Modular Reactors . Naast bureauonderzoek hielden de onderzoekers interviews en deden ze workshops met experts. |
 |
| Impact Uit de verkenning blijkt dat het Rotterdamse havengebied een sterke uitgangspositie heeft om zich te positioneren in de internationale SMR-toeleveringsketen: er is een omvangrijk industrieel ecosysteem, een sterke logistieke capaciteit, maritieme expertise en een strategische ligging met goede verbindingen naar het Europese achterland. De beste kansen liggen in niet-nucleaire componenten en diensten, de nucleaire capaciteit in de haven is beperkt.Voor landgebonden SMR’s kan de haven een rol spelen in transport en logistiek, levering van componenten en specifieke bouwactiviteiten, vooral als de SMR’s nabij de haven of elders in Nederland komen. Deze SMR’s kunnen bovendien bijdragen aan de industriële verduurzaming van de haven, via de productie van elektriciteit, warmte en waterstof. Voor offshore- en maritieme SMR’s staat de haven er ook goed voor, met haar grote offshore- en maritieme industriële ecosysteem. Toekomstige rollen liggen naast logistiek, componentenlevering, bouwactiviteiten ook in het onderhoud en ondersteuning voor nucleair aangedreven schepen of drijvende nucleaire energie-eenheden. |
|
 |
|
 |
Opportunities
92 huidige bedrijven in de Rotterdamse haven werden door de onderzoekers ‘mogelijk relevant’ genoemd voor deze toeleveringsketen. Zij zijn vooral actief in transport en logistiek, zwaar transport, mechanische en elektrische systemen, industriële dienstverlening, gespecialiseerde componenten en geïntegreerde modules. |
| Challenges
Voor de uitvoering van zo’n plan is een koppeling met SMR-leveranciers nodig. Maar ook: talentontwikkeling, kwalificatie van personeel en goede regelgeving. Spannend blijft in zo’n heel nieuwe markt wat de ontwikkelingen gaan zijn: welke technologie wordt leidend? Hoe groot wordt het, zullen de investeringen opwegen tegen de verwachte baten op langere termijn? |
 |
 |
Partners Tractebel, Technopolis Group, provincie Zuid-Holland, gemeente Rotterdam, Deltalinqs, Port of Rotterdam, SmartPort. |
Looptijd
Januari-juli 2026
Dit project is onderdeel van de roadmap Smart Energy & Industry. Download hier de complete visual en hier het rapport van dit onderzoek en neem voor meer informatie contact met ons op.
In English: Want to explore the opportunities, potential roles and next steps for the port of Rotterdam? Read the full report ‘Preliminary Study on the SMR Supply Chain Potential for the port of Rotterdam’ here.