De verduurzaming van het wegtransport vraagt om meer dan de introductie van elektrische en waterstoftrucks. De beschikbaarheid van energie, laadinfrastructuur, investeringen en samenwerking tussen publieke en private partijen zijn minstens zo bepalend voor een succesvolle transitie.

Jonathan Schmid, promovendus aan de TU Delft onder begeleiding van prof. dr. ir. Lóránt (Lori) Tavasszy, publiceerde onlangs de eerste wetenschappelijke publicatie uit zijn promotieonderzoek. Het promotieonderzoek wordt uitgevoerd binnen het SmartPort-programma Sustainable and Digitized Ports en wordt medegefinancierd door TKI Dinalog.

In deze eerste publicatie onderzoekt Schmid welke rol havens kunnen spelen in de transitie naar emissiearm achterlandtransport. Als knooppunt van energie- en transportsystemen beschikken havens over unieke mogelijkheden om deze transitie te versnellen.

De studie laat zien dat havens op verschillende manieren impact kunnen maken:

• Technologisch door innovaties te stimuleren, zoals netverzwaring, slim energiebeheer, energy sharing en peak load balancing.
• Vanuit infrastructuur en middelen door investeringen, energievoorziening en de ontwikkeling van laad- en waterstofinfrastructuur te faciliteren.
• Als verbinder door bedrijven, kennisinstellingen, netbeheerders en overheden samen te brengen en samenwerking tussen energie- en transportsystemen te organiseren.
• Vanuit governance door regelgeving en beleid te vertalen naar de praktijk en als schakel te fungeren tussen lokale, nationale en Europese ambities en de achterlandcorridors.

Veel van deze voorwaarden zijn al aanwezig in de haven. Denk aan de coördinatie van energie- en elektrificatieprojecten, de ontwikkeling van complementaire energie- en logistieke infrastructuur en de samenwerking tussen publieke en private partijen. Juist deze combinatie maakt havens een kansrijke omgeving om de verduurzaming van het achterlandtransport te versnellen.

In de volgende fase onderzoekt hij welke havenspecifieke interventies daadwerkelijk de grootste impact hebben op de adoptie van zero-emissie vrachtwagens. Daarmee levert het onderzoek waardevolle inzichten voor havens, logistieke dienstverleners, overheden en andere stakeholders die werken aan een duurzamer transportsysteem.

Lees hier het volledige artikel The role of ports in the transition to low-emission trucks – A multi-system transition analysis: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590198226003179

Heb je nog vragen over het promotieonderzoek van Jonathan Schmid? Neem dan contact met ons op.