In de Rotterdamse haven zijn dagelijks tientallen vaartuigen actief die vooral binnen of vlak buiten het havengebied opereren: van de havenmeesterdivisie en de loodsen tot de roeiers, bevoorradingsschepen en de watertaxi.

Ook voor deze havengebonden vloot gelden verwachtingen rondom verduurzaming en emissiereductie. Een cruciale keuze daarbij is die voor een toekomstige brandstof — inclusief elektriciteit. Veel organisaties zijn bezig met het uitstippelen van hun eigen verduurzamingsroute, maar welke opties overwegen zij? En welke infrastructuur is nodig om deze plannen te realiseren?

SmartPort is daarom samen met Port of Rotterdam en Deltalinqs een verkennend onderzoeksproject gestart. Het onderzoek wordt uitgevoerd door CE Delft. Juist in deze beginfase zit de waarde in het gezamenlijk optrekken: met elkaar van gedachten wisselen over uitdagingen en kansen voor samenwerking — bijvoorbeeld rond gedeelde bunker- en laadinfrastructuur — zonder dat het gaat om individuele investeringsbeslissingen. Het project is inmiddels in volle gang.

Na een beknopte literatuurstudie voert CE Delft momenteel interviews uit met de belangrijkste organisaties die met hun vaartuigen in en rond de haven actief zijn, zoals de loodsen, de roeiers en de Rijksrederij. De eerste bevindingen worden gedeeld en verdiept tijdens een stakeholderworkshop, die op 9 juli zal plaatsvinden. Tijdens deze interactieve bijeenkomst gaan de deelnemers met elkaar in gesprek over de benodigde infrastructuur in de haven, logische locaties daarvoor en mogelijke ‘no regret moves’ die de verduurzaming kunnen versnellen.

De verkenningsfase wordt afgerond met een eindnotitie en een publiek toegankelijke kennissessie tijdens de SmartPort Summit, waarin SmartPort de belangrijkste inzichten deelt met het bredere havennetwerk.

Wil je meer weten over dit project? Neem dan contact met ons op.