Rotterdam: straks dé hub voor handel in emissie-arme Ammoniak?
Rotterdam: straks dé hub voor handel in emissie-arme Ammoniak?
De golfregio van de VS heeft groot potentieel voor een surplus in lage emissie-ammoniak, terwijl Europa juist een tekort heeft. Hoe kan de trans-Atlantische handel in lage emissie-ammoniak naar Rotterdam verder vorm krijgen en groeien? Recent onderzoek laat zien dat hier zeker potentieel voor is.
Ammoniak is een belangrijke grondstof voor o.a. kunstmest, maar kan ook een cruciale bijdrage aan de energietransitie leveren. Het is veel makkelijker overzees te transporteren dan waterstof. De golfregio van de VS (USGC) heeft potentieel voor een groot surplus in lage emissie-ammoniak, terwijl Europa juist een tekort heeft. Interessant, want de ARA-regio en de USGC hebben al sterke industriële en commerciële banden met elkaar. Transport per schip tussen de beide regio’s kan relatief goedkoop en zonder veel risico’s gerealiseerd worden.
Research
Onderzoekers van het Erasmus Commodity & Trade Centre (ECTC) en het Centre for International Energy Policy (CIEP) bestudeerden kansen voor de handel in emissiearme ammoniak tussen de USGC en de ARA-regio: Wat zijn noodzakelijke voorwaarden om deze route en de daarbij horende markt verder op te schalen?
Het onderzoek was kwalitatief van opzet: de onderzoekers deden uitgebreid bureauonderzoek naar relevante infrastructuur, projecten, regelgeving en recente ontwikkelingen en namen interviews af bij stakeholders en kennisdragers in betrokken sectoren. Zo kwamen ze tot 4 mogelijke scenario’s voor de ammoniak-handel. Gebaseerd op de inzichten geven ze strategische aanbevelingen.
Impact
Het eerste scenario is: een uitgestelde marktontwikkeling, die pas goed op stoom komt als een aantal obstakels overwonnen zullen zijn. Betrokkenen vonden dit een erg realistisch scenario.
Het tweede scenario: een toekomst waarin lage emissie-ammoniak wordt ingehaald door andere oplossingen inclusief methanol, e-methaan en LOHC. Het derde scenario is dat ammoniak breed wordt omarmt als energiedrager, met heel veel economische kansen tot gevolg. Het vierde scenario is dat er weinig van de grond zal komen, omdat er geen goede business case te maken valt voor handel in lage emissie ammoniak.
Requirements
Zoals gezegd vonden betrokkenen het scenario van ‘uitgestelde marktontwikkeling’ erg realistisch. Dit biedt een helder handelingsperspectief voor partijen in het havengebied van Rotterdam. Er zijn verschillende soorten investeringen en strategische ingrepen nodig om de ammoniak-handel soepel op gang te brengen en op te schalen.
Fysiek-infrastructureel betekent dat: investeren in het aan land kunnen brengen van de ammoniak, denk aan faciliteiten voor de veilige overslag en opslag, is verstandig. Daarbij moet ook de regelgeving goed op orde zijn. Robuuste CO₂-reductiedoelstellingen vanuit Europa zouden investeringen in deze handel kunnen stimuleren. Verder zal de markt zélf ook afspraken moeten maken. Denk aan industrienormen voor termijncontracten. En prijsrapportagebureaus (PRA’s) moeten de prijs voor emissiearme ammoniak gaan rapporteren.
Challenges
Brussel en de Europese hoofdsteden doen haar best om de concurrentiekracht van de Europese industrie te versterken en dat is belangrijk. De internationale markt wordt momenteel bovendien vrij sterk beïnvloed door geopolitieke spanningen en handelsconflicten die deels voortkomen uit onvrede met industriële strategieën van rivalen. Zowel de VS als de EU is gebaat bij energiezekerheid en industriële concurrentiekracht, maar de overtuiging dat de twee blokken elkaar kunnen versterken mag best weer wat sterker worden. Onzekerheid over de toekomstige energiemix en grondstoffenmix vraagt flexibiliteit van alle betrokken partijen.
Tal van uitdagingen dus, maar de handel in emissie-arme ammoniak kan op termijn een onmisbare rol gaan spelen vergelijkbaar met die van LNG, dat door investeringen in infrastructuur uitgroeide tot een benchmark voor aardgas in Europa. Overheden en industrie kunnen samen de voorwaarden scheppen voor investeringen in deze kansrijke handel.
Partners
Erasmus Commodity & Trade Centre (ECTC), Centre for International Energy Policy (CIEP), SmartPort, Resilient Delta en Stichting Erasmus Trustfonds.
Looptijd
Januari – december 2025
Dit project is onderdeel van de roadmap Smart Energy & Industry. Download hier het rapport van dit onderzoek en neem voor meer informatie contact met ons op.
Download visuals
